载人登月、移民火星,这个前沿论坛有料


月球探测是人类走出地球摇篮,迈向浩瀚宇宙的第一步, 也是人类探测太阳系的历史开端。在2021年中国航天大会上,中国宇航学会和中国天文学会共同主办“月球:探测与天文观测国际研讨会”, 来自中国、美国、阿联酋和欧洲的9位专家学者从运载火箭、月面探测、月球科研多角度出发,共同探索月球与深空探测的“新起点 新征程 新愿景”。


高分卫星捕捉“陨石撞月”


“月面有多亮?”每个人仰望夜空时都有不同的答案。


中国科学院紫金山天文台研究院研究员吴昀昭介绍,随着技术手段提升,人类航天活动使人类对月球的观测更全面,基于地面开展的地基观测、基于航天器开展的轨道观测和基于月面探测器的原位探测,三种路径共同发挥作用帮助月球探测得出更准确的结论。


“2019年初有一次超级血狼月,同时有一颗陨石撞击月面,我们高分卫星捕捉到了这个瞬间。” 吴昀昭介绍,这次撞击闪光对近地天体防御有重要研究价值。


风化无处不在,地球、月球、火星、小行星表层都覆盖土壤, 玉兔一号、二号月球车开展原位太空风化研究,直接研究天体相互作用最表层,作为深空探测的直接对象具有重要研究意义。


论坛上,欧空局的塞巴斯蒂安·贝塞做题为《基于着陆探测确定特殊的月球性质》的报告,以行星科学家的视角带来月球探测新发现。


去年9月,阿联酋公布了首个探月任务,阿联酋穆罕默德?本?拉希德航天中心月球任务项目负责人哈马德·马尔佐奇在论坛上公布,即将在2024年登月的“拉希德”月球车也将对月面开展相关研究, “我们将了解月球的地质情况,了解月球表面的等离子状况,通过月球探测为2117年移民火星做准备。”


重型运载火箭发月球“快递”


“运载能力多大,探索月球的舞台就有多大。” 中国运载火箭技术研究院总体设计部室主任牟宇介绍,全球当前共实施了118次无人月球探测和9次载人月球探测任务,其中成功67次,成功率约为53%,放眼世界,SLS、SpaceX等运载火箭的研发将提升人类奔赴太空的运输能力。


现役的月球探测运载火箭中,长三甲系列运载火箭分别完成“绕”和“落”的探测计划,长征五号运载火箭圆满完成月球取样返回探测器嫦娥五号发射任务,牟宇说:“新一代长城系列运载火箭,分别满足大中小运载能力、实现低中高不同轨道覆盖,满足近地空间、月球引力空间和地月转移空间各种有效载荷的能力需求。”


牟宇认为,在未来很长一段时间内,人类太空活动将主要集中在地月空间,为满足航班化天地往返运输的需求,需要航天运输系统具备重复使用的能力,满足快速、经济、大规模航班化进出空间的需求。


面向未来,牟宇介绍, 我国正在研制10米级直径,月球轨道运载能力不小于50吨的重型运载火箭,为后续建立月球基地、完成更大规模探月活动的重要支撑。


在问答环节,牟宇介绍了我国载人登月的运载方案: “当前,我国通过环月交会对接实现载人登月,近地轨道运载能力达到27吨即可,通过综合方案分散火箭发射的压力;随着后续重载火箭的研制,能减少环月对接的次数、提升运载效率。”


各国绘月球工厂蓝图


作为离地球最近的天体,月球有望成为科学进步和经济增长的全新源泉。在未来几十年里,人类将越来越多地开发和利用月球资源。同时, 月球也将成为验证载人深空探索系统和操作的最佳场所。


放眼世界,月球成为各国争相开发利用的“热土”,美国宣布阿尔忒弥斯计划,计划在2024年载人重返月球,通过8号任务部署月面前哨站、运送4位航天员乘组落月;俄罗斯公布2040年月球探索与开发计划,包括月球基地部署、近地轨道设施、稀土等月球资源、月球新技术开发与验证试验场等探测活动;欧空局提出月球村,像“月球咖啡馆”一样对人类未来发起全球对话;日本的月球基地远程建设系统计划;印度正在探索“拱型、圆顶、冰屋”月球工厂。


“想要实现对月球可持续的勘探和利用,国际合作必不可少。”国际月球村协会主席朱塞佩·雷巴尔迪在论坛上表示,中国在空间科学和技术领域取得了伟大成就,国际月球村协会期待在技术层面和人文领域与中国同仁加强合作,吸引更多对月球探索感兴趣的中方人士参与到月球村协会的活动中来。

 


文/中国航天报记者 胡蓝月
编辑/刘岩
审核/陈立
监制/索阿娣


(本文来源:中国航天报, 如涉侵转请联系删除。)

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